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星野(少女与战车)

星野
ホシノ
Hoshino(GUP) Offical.jpg
基本信息
姓名不明
别号星野,星野前辈,大洗第一
发色黑发
瞳色绿瞳
身高160cm
年龄高中三年级,大约17岁
血型 AB型
声优金元寿子
萌点短发吊眼褐色皮肤工程师连衫裤技术宅宝冢系
母校  大洗女子学园
年级3年级
出身地区 茨城县下妻市
活动范围 茨城县大洗町
所属团体  大洗女子学园汽车部
小队  豹狮队
小队职务炮手
喜欢的花蒲公英(停留不了的爱,无法停留的爱。)
喜欢的战车特二式内火艇
个人展板设置处鹿岛家常菜馆
お惣菜のかじま(日语)
相关人士
队友
相关图片


星野日语:ホシノ)是由Actas Inc.制作的动画少女与战车及其衍生作品的登场角色。

目录

简介

  • 大洗女子学园战车部豹狮队炮手。
  • 与队友铃木一样,是身材高挑,并拥有古铜色皮肤的大姐姐。与其声优角川联军中配音的大量从外表到性格都像小姑娘的角色有着相当大的不同。
  • 队长以及同伴铃木一样,都是三年级学长。
  • 与队友一样喜欢赛车运动,虽然是炮手,但擅长弯道超越,人送外号“大洗第一快女”。不是那个歌姬快女!!
  • 与队友一样身穿连衫裤,但是平日喜欢把上衣绑在腰间,在队伍中显得特别醒目。
  • 汽车部唯一一个老家在茨城县的队员。
  • 命名源自前赛车手,现为星野Impul汽车零部件销售公司CEO的星野一义(日语:星野一義),在赛场生涯中人送外号“日本第一快男”(日语:日本一速い男);而她的故乡设定则源自茨城县下妻市的筑波赛道(日语:筑波サーキット),由于与大洗町一样地处茨城县,所以有机会同《少女与战车》剧组共同承办“少女与战车巡回展”(《少女与战车》官方圣地巡礼活动)的一部分。同样的,这里也是星野一义的四轮赛车生涯中留下过最快圈速记录的赛道。(1979年12月1日,TC2000,50.23秒)[1][2]

这个学姐真是酷

古铜色的皮肤,犀利的吊眼,高挑的身材,豪爽的声线。这些,都是星野前辈最醒目的特点。与性格温和,默默奉献的铃木学长不同,星野前辈是一个从内到外都非常帅气的女性。

与同伴们一样,星野前辈也非常爱好赛车,根据她与队友在TV版第十话登场时的自我介绍来看,她最擅长的,是弯道技术。而在很多赛事中,弯道往往是重新洗牌的地方。日本著名的F1赛道,中岛队长的故三重县的那条铃鹿赛道就有“能掌控S形弯道,便能掌控铃鹿赛道。”(日语原文:「S字を制する者が鈴鹿を制す。」)的金科玉律。[3]也许正因如此,弯道技术出众的星野前辈才有了“大洗第一快女”(日语:大洗一速い女)的称号。不过,与中岛队长铃木学长同样作为队伍的前辈的她都没有去争夺队伍驾驶员的位置。三人把这个位置让给了队伍中唯一的学——土屋同学

尽管没人能有机会看到星野前辈弯道超越的英姿,但是看到她那么潇洒地把连衫裤上衣解开披在腰间,以及那高大帅气的外表,铿锵有力的嗓音,如雷贯耳的“大洗第一快女”的名号。一下就能让人产生一种“酷姐”的印象。而虽然无缘成为驾驶员,却得以担负起队伍战斗主力的炮手,那种炮火的轰鸣配合其潇洒的外表完全就是一位豪放的战士的形象。

除了外表上的完美之外,星野前辈也用实战中的表现将上述的那些想象中的画面变为现实。她就如同一个身经百战,视死如归的老兵。在TV版最终话中,面对如狼似虎的黑森峰战车战斗群,她不仅毫无惧色,还镇定地向对方开火挑衅,直至小队的战车战斗不能。

豹狮队的最后一战
 
豹狮队的最后一炮。

 
在敌方集火之后破碎不堪的豹狮队虎P。

而在此期间,有两个一闪而过的镜头——星野前辈与中岛队长一起用一副调皮的汗颜表情表达对对方集火的无奈,以及战车行动不能时从容地与要她们赶紧收拾残骸的对手开玩笑。都表现出了这个学姐身上所拥有的那种临危不乱的勇气以及笑对劲敌的爽朗。

有两下子!
 
中岛队长与星野前辈面对对方集火时无奈却又俏皮的表情。
慢慢来也没关系嘛!
 
星野前辈与中岛队长面对对方命令的调侃。

而再看看作为她声优的金元寿子配音的那些角川联军的角色就更能产生这样的感觉。在给她配音之前,金元寿子曾经给《少女与战车》中另一位角色——真理高中的队长喀秋莎配过音,而不论从外貌上还是从声线上来看,喀秋莎都与帅气沾不上关系。这个娇嗔,淘气,任性的小女孩在动画里登场时大部分时间全部由一位姐姐一样的副官陪在身边,要么把她架在肩上哄她开心;要么耐心地用哄孩子的话语教她懂事。而即便是官方在《電撃G's magazine》,《Megami Magazine》等刊物上发布的图片也可以看出。只要有喀秋莎在的地方,就一定能在不远处看到她那位如同大姐姐一样的副官——比如一张各校队长死库水集体照中,其他队长都没有带副官同行,唯有她依偎在她那像姐姐一样的副官身边一脸不悦地看着镜头,并让“姐姐”替她整理泳帽。这些表现宛如金元寿子在水岛努的另一部动画里配音的另一个还在上小学的萌娘——伊卡牧师妹:相似的如同孩子般单纯却又娇嗔的声线,任性的性格,以及比作为小学生的后者差一个头的身高……这样的表现早已与什么学姐,帅气这样的字眼不沾边了。除了《少女与战车》,金元寿子在角川联军里配音的其他角色——比如《舰C》里的清霜,仍然是个不折不扣的小学生——充满朝气与好奇,甚至不失淘气。比如在雨季,对比那些从小学生到成年人的,各色打伞的舰娘,只有活泼淘气的清霜把手中的雨伞当成宝剑来玩,还乐在其中。说她可爱不假,但是仍旧与帅气不沾边。她的姐姐早霜虽然立绘看起来多少有些俊酷,但在言谈中表现出来的却是一种阴柔,腼腆的可爱气质,与帅气沾边但不算明显。更不用说说话轻言细语,脾气柔顺的春雨与萝莉一般的北方酱了。所以,在金元寿子配音的这一系列淘气可爱,楚楚可怜的角色中,像星野前辈这么帅气的角色实在是凤毛麟角。这个外表英俊,性格大气的学姐,与她的队友一道,在迟来的登场后给观众带来了无限惊喜。

快速精准的炮击

对于豹狮队而言,炮击虽然不像真理高中那辆夸张的KV-2一样——需要全车的队员们一齐努力才能完成。但是88毫米的主炮绝对是整个大洗最大的。相较于大洗其他队伍,这对于装填手而言是不小的考验。不过,作为装填手的铃木学长已用实际行动表现了自己的胜任。同样的,作为炮手的星野前辈,也不曾浪费同伴为她填装的弹药以及辜负自己那“大洗第一快女”的名号。她以自己实打实的炮术,一次又一次地打出了快速而精准的炮击。

  • 在TV版第12话中,在战车被敌方的集火击毁前连续开炮,挑衅对手。
  • 在剧场版对阵大学选拔队的比赛中,在经过室内游乐场的东侧便门时,面对从拐角处出现的M26,当即将其中一辆击杀。在那之后,与豹狮队等同伴同行的直美又击毁了一辆迎面扑来的M26,合力确保了整个分队的通行安全。
组合攻击
 
在游乐场东侧便门附近,星野与直美一前一后,各自击毁了一辆突袭而来的战车。
  • 还是在剧场版大学选拔队的比赛中,在具有美国19世纪西部风格的音乐广场,与喀秋莎,食蚁兽队的队友合作打击对方的潘兴M26小队。在队友土屋一个180度的甩尾动作之后,先于对方一步将其击毁。
回马枪

 

正是由于这些快速而精准的射击,没有机会在赛道上一显身手的星野前辈仍然成功的证明了自己无愧于“大洗第一快女”的响亮绰号。和全队所有的队员一样,星野前辈不仅是一名优秀的赛车手,同样是一名优秀的战车手。她那些高速而又凶猛的炮击,在不经意间给观众带来无尽的惊喜。

细微之处的体贴

在星野前辈帅气的外表以及炮击之外,有那与同伴一样体贴彼此的内心。这在一些细节可以看出来。

  • 虽然人送外号“大洗第一快女”,但是最终却与自己的同级队友一样,把驾驶员的位置让给了平时负责驾驶队伍跑车的漂移爱好者土屋。并在最后一次兜风时,与铃木学长一起鼓励对方全速奔驰。
  • 在TV版第10话中,与队友熬夜整备战车时,外出为队友买来猪排(日语中与“胜利”——つ谐音。)便当给大家宵夜。
晚饭时间。
 
星野前辈为队友们买宵夜归来。

 
星野前辈为队友们买的“咔嗞”(拟声词“咔嗞”与日语中胜利一词,“つ”谐音。)便当。

在星野前辈帅气的外表之外,仍然有那份关照同伴的细心。而这,同样是汽车部的全体队员的共同特点——胆大心细,对于战车和战术,她们小心谨慎,尽最大努力不出差池;但是在具体执行的时候又总能让人拍案叫绝。她们了解战车,并懂得灵活运用。所以才能一次又一次地完成无数不可能的任务。而从她们多才多艺的特点可以看出,如果单独在任何一支队伍,她们似乎都能成为主心骨。但是这并不是她们的心愿。相反,她们选择强强联合,在什么位置,就专注于将自己分内的事情做好。正是这么踏实的品质,使得豹狮队成为一支不可小觑的战队。

生于赛场,因你而来

可能细心的观众早已注意到了,星野前辈是队伍里唯一一个与大部分大洗的选手一样,故乡在茨城县的队员。虽然大家都不是同乡,但却有着共同的爱好,以及相互照应的合作精神。正是因此,她们四人总是同乘一辆跑车,形影不离。

而说到星野前辈的故乡,其实和她的三个队友的故乡一样,都是剧组精挑细选的结果。星野前辈的故乡在日本东部的茨城县下妻市,那里有一条著名的赛道——筑波赛道(日语:筑波サーキット)。

筑波赛道于1970年6月22日开放,全长2070米,由日本运动汽车中心(JASC)基金会经营。虽然路程比铃鹿赛道以及富士赛车场短得多。但由于地处首都圈[4]。所以仍然是举办赛车运动的重要地点。全日本公路锦标赛(日语:全日本ロードレース選手権),F4(四级方程式赛车,不是那个花花大少四人组。),FJ1600(初级方程式赛车1600(Formula Junior),也说日本方程式赛车1600(Formula Japan))等等比赛都曾举办于此。

 
赛道全图,来自筑波赛道官网

从赛道的地图以及航拍图可以看出,筑波赛道为了最大限度地利用其建筑用地,设计了多条赛道。

 
筑波赛道及其周边航拍图,拍摄于1990年。图片来源:日本国土交通省

首先是主赛道——2070米(机车,四轮赛车2045米。)长的赛道2000(日语:コース2000),宽10~17米。虽然没有多大的高低起伏,但是弯道却并不少,并且结构紧凑。赛车的动力差等指标很难在竞速中很难体现在圈速上。不过话虽如此,但在实际比赛中,你争我夺的近距离追逐仍然会如期而至,是一条一开赛就让观众每一秒都透不过气来的赛道。因为在筑波赛道,不论你在哪个位置观战,都可以把整个赛场一览无余,这也是其魅力所在。[5]

而从布局上讲,不论是新人还是老手,都喜欢这样的布局。筑波赛道的直线距离非常短。所以难于直接体现赛车的性能差。从某种意义上来说是氪不改命的非洲车手们的福音。(弥天大雾)与之相反,它有很多的弯道(斜弯),使得高速转弯(弯道超越)成为可能。而对于需要考虑机车整备(マシンセッティング)的机车运动员而言,这样的布局也是可以体现其竞赛技巧的布局。[5]

 
赛道2000地图,来自筑波赛道官网

然后就是规模较小的赛道1000,赛道全长995米(机车,四轮赛车1039米。),宽11~17米。不论是四轮赛车还是二轮机车都可以轻松地跑完全程。不过与一般的短道及迷你机车跑道有很明显不同的是,这里也经常举办四轮赛车,大型机车比赛,并得到好评。[6]

作为一条1圈1000米左右的赛道,它的特点如下,首先是弯道,不论是低速弯道还是高速弯道都在赛道的设计之中。使得选手们可以体验各种各样的比赛情境。此外,长253米的终点直道(日语:ホームストレッチ,英语:Homestretch),与赛道2000那条282米的终点直道比较来看,其直线赛道其实比想象中要长得多。[6]

除了这些,赛道整体而言基本上是平原地形,起伏较少,对机车运动员而言很容易通过视线确认前方的危险。由此提升了赛道的安全性。而对观众而言,所有弯道都能看得一清二楚,故能很容易地把比赛全景展现在观众面前,让他们能够更容易把握整个比赛。说能看清每一辆赛车的状况也不为过。[6]

从地图上可以看出,赛道1000在布局上与一般的短道,迷你机车赛道有着明显的不同。作为一条一圈1000米左右的赛道,从全长253米的终点直道开始,与1,2弯道毗邻的是一段高速区域(一条更长的直道);而在那之后则是复合弯道组成的低速区域;配合赛道配备的,可以用来确认比赛时间的电子屏,选手们可以一边比赛一边确认比赛时间。路面的斜弯也不少,赛道整体上比较平坦,机车选手可以很容易地确认前方的危险,是设计上非常安全的赛道。另外,赛道没有转弯盲区,所以很容易竞速,最适合提高新人的比赛技巧。[6]

 
赛道1000,来自筑波赛道官网

就如同星野前辈“大洗第一快女”美名一样,这条赛道虽然结构紧凑,距离短小。但是仍然能让选手们搭乘各色赛车并用最快的速度在其上全力奔跑。而作为星野前辈原型的星野一义先生就曾在这里留下了他四轮赛车生涯中的一个最快的圈数记录。(1979年12月1日,TC2000,50.23秒)[1]同样的,她又如同星野前辈那看起来大气,稳重的外表之下的那份体贴与柔顺一般——在比赛同时也不忘选手的安全的人性化设计使之成为选手们可以放心对决的赛场;全景式的视角也让观众们可以更好地观看整场比赛。由此,不论是观众还是选手,都对其好评如潮。也正应了那句《陋室铭》里的古训——山不在高,有仙则名。水不在深,有龙则灵。也如一句民间俗话所言,麻雀虽小,五脏俱全。

与队友们一样,虽然来自各地,但因为对跑车的共同爱好,她们有幸走到了一起,成为密不可分的好朋友。

 
汽车部全员合影。图片来源:pixiv,ID:56227220

最快的传奇

虽然没有人知道星野前辈的全名是什么,但是剧组赋予她的姓氏却与她的同伴一样,都与赛车运动名人有关系。而星野前辈姓氏的原型同样是一位非常有名的赛车手,他就是在赛场生涯中人送外号“日本第一快男”(日语:日本一速い男不是那个唱歌节目冠军。,现为星野Impul汽车零部件销售公司CEO的星野一义(日语:星野一義)先生。

星野先生出生于一个日式填馅点心(日语:生菓子)制造商的家庭。家境比较殷实。其父的业余爱好是收集汽车,并拥有好几台汽车。由此,星野在小时候就喜欢乘坐交通工具。上中学时,尽管没有取得驾照,其父还是给他买了一辆摩托车,据说当时,他常常一边骑车兜风一边对这辆座驾进行改装。

而在东海大学附属第一高中(现东海大学附属翔洋高中)高中一年级第一学期,他就选择了退学。不久后,他来到静冈市市内的摩托车店打工,并很快投靠了当时在东海大学读书的大哥幸雄,然后去了神奈川,加入由当时的摩托车越野赛顶尖选手安良刚健(日语:安良岡健)组建的车队,“川崎战斗”(日语:カワサキ・コンバット)。又在这里认识了后来与他合伙成立Impul汽车零部件销售公司的金子丰(日语:金子豊)。1967年与由起子小姐结婚。1968年转会进入川崎重工的工厂车队——“神户大树的果实俱乐部”(日语:神戸木の実クラブ)(由日本著名机车运动员片山义美(日语:片山義美)主持。)并在那一年的全日本摩托车越野锦标赛(日语:全日本モトクロス選手権)90CC,125CC组的比赛上获得冠军。在夺标之后,他获得的奖励是出国去欧洲进行考察旅行。[7]

虽然年纪轻轻就获此殊荣,但他发现,摩托车越野赛的危险性与其年收入成正比。使他对自己事实一无所获很不满。[8]他一度曾考虑要放弃。不过,在其好友岁森康师(日语:歳森康師)的推荐下,1969年,他申请加入日产的工厂车队(四轮赛车),并在取得赛车手驾照后成功加入。从那以后,他宣布退出机车竞技领域。成为设立在东京太田区大森的日产宣传部的合约车手(俗名大森工厂队(日语:大森ワークス))。主要活跃在当时有小型房车赛场(日语:マイナーツーリング)之称的富士国际赛车场(日语:富士スピードウェイ)参加房车赛。而从那以后,他的四轮赛车生涯也像当初的机车生涯一样,硕果累累。

  • 1974年,他加入大森工厂队的前辈铃木诚一(日语:鈴木誠一)设立的东名汽车(日语:東名自動車,现在的东名发动机(日语:東名パワード)。)车队,成为合约车手,在FJ1300上第一次崭露头角,并夺得冠军。
  • 1975年参加全日本F2000锦标赛(日语:全日本F2000選手権)并再一次夺得冠军。
  • 1976年日本F1大奖赛上。以Heros Racing车队的选手参赛,虽然驾驶的是老式的赛车(Tyrrell 007)。但在比赛中仍旧有抢眼表现——他曾一度在比赛中晋级前三甲,但由于备胎用完,最后退赛。虽然那次留下了遗憾,但是从那以后,他在全日本F2锦标赛(日语:全日本F2選手権),富士GC联赛(日语:富士GCシリーズ)、全日本房车锦标赛(日语:全日本ツーリングカー選手権)屡战屡胜,连年坐拥冠军宝座。由此被车迷称为日本第一快男(日语:日本一速い男)。
  • 1977年再度参加日本F1大奖赛,驾驶小岛引擎(日语:コジマエンジニアリング,英语:Kojima Engineering)生产的KE009夺得第11名。
  • 1978年,初次到海外参赛。参加了在法国鲁昂和英国多宁顿公园赛道(英语:Donington Park)举行的欧洲F2锦标赛。(座驾为Nova532引擎·宝马)。两战均以中途退出告终。
  • 1980年,为了筹集自己的参赛资金。与金子丰一同创立了星野Impul公司。1983年,用自己设立的名叫“星野竞速”(日语:ホシノ・レーシング)车队参加全日本F2锦标赛。
  • 1983年,在时隔5年后重回多林顿公园参加欧洲F2锦标赛(座驾:Nova832·宝马)。夺得第四名。
  • 1985年,参加在富士国际赛撤场举行的日本世界耐久赛(WEC-JAPAN,后更名为WSPC,世界运动汽车锦标赛),在恶劣的天气下果断出击,并赢得冠军。这是日本选手第一次在世界赛车锦标赛上称霸的记录。
  • 1987年,他除了取得本田F1车队的测试车手资格之外,类似贝纳通车队(Benetton Group)这种愿意为其提供赞助的知名F1车队常用优厚的条件拉他入队。但他抱着,“职业车手是为赚钱而开车的,所以要我出哪怕1元钱我也不想开F1赛车。”(原文:「プロのドライバーはお金を貰って走るもの。だからこちらからたとえ1円でも払ってまで乗りたくはなかった。」)的想法。没有再取得F1的一般席。这也是他在整个赛车生涯中最后一次面对F1做出的选择,在告别了F1赛场11年后他选择了不再参加F1比赛。与在和他相近的年龄取得F1参赛资格并成为首个登上F1领奖台的日本人的铃木亚久里不同,在此次宣布不再参加F1赛事之前,他在自己的比赛生涯中也没有取得任何F1的积分。而他的那些赛车与资金的论述,也在后来铃木亚久里组建的“超级亚久里”车队身上得到证明——那就是,F1赛车的确非常烧钱。[9]不是悄声致富的首选。
  • 1993年,他在富士国际赛车场举办的A组赛车赛上赢得一类赛车赛的冠军,又一次把最快的记录留在了这条赛道。[10]

虽然没有取得F1席位,也没有再参加F1赛事。但是他仍然是海外比赛的活跃分子。1990年的勒芒24小时耐力赛,他驾驶日产RC90CP取得了第五名。1998年同样的赛事,他同影山正彦(日语:影山正彦),铃木亚久里(日语:鈴木亜久里)驾驶日产R390取得了季军——这是日本历史上第一次有三位选手同时登上领奖台的记录。[11]尽管取得如此辉煌的成绩,但是此时他年事已高,在比赛中渐渐力不从心——1997年,在国内的赛季开始前,他的腰痛旧病恶化,不得不放弃参加当年的全日本方程式锦标赛(日语:全日本選手権フォーミュラ・ニッポン)并宣布隐退。2002年8月后,他正式结束车手生涯。

隐退后的星野先生仍然在赛车领域活跃,除了经营其开办的星野Impul公司之外,他还担任以公司名字命名的Impul车队(日语:チームインパル)的监督。并参加全日本房车大奖赛(现在的超级房车大奖赛·英语:SUPER·GT),日产运动汽车节(日语:ニスモフェスティバル,英语:Nismo Festival)[12]等赛事。在其中表演试跑(日语:デモラン)。留下了无数照片与影像。

作为车手,星野一义在初出茅庐之时就已然是令人眼前一亮的黑马,虽然四轮赛车生涯没有拿到任何F1积分。但是通过无数的赛事以及抢眼的表现,还有他所赢得的“日本最快的男人”的美名已然证明了他的实力。正如没有在银幕上驾驶过跑车的星野前辈一样,在快·准·狠的炮击战中同样证明了自己无愧于“大洗第一快女”的,响亮的名号。

注释与外部链接

  1. 1.0 1.1 筑波サーキット - Wikipedia
  2. ホシノ(ほしの)とは【ピクシブ百科事典】
  3. 鈴鹿サーキット - Wikipedia
  4. 首都圈(日语:首都圏しゅとけん),在日本指处于东京都影响下的区域,根据1956年颁布的《首都圈整备法》——含一都六县,它们分别是——东京都,茨城县,栃木县,群马县,埼玉县,千叶县,神奈川县。 首都圏 (日本) - Wikipedia
  5. 5.0 5.1 コース2000のご案内|筑波サーキット
  6. 6.0 6.1 6.2 6.3 コース1000のご案内|筑波サーキット
  7. 星野一義 - Wikipedia
  8. 虽然当时公务员对自己100万日元的年收入也不满足。不过星野的年收入据说超过200万。 星野一義 - Wikipedia
  9. 北极虾F1专栏:超级亚久里被F1生存法则淘汰-李宁网易体育频道
  10. 富士スピードウェイ - Wikipedia
  11. 1998 24 Hours of Le Mans - Wikipedia
  12. 日产运动汽车节(日语:ニスモフェスティバル,英语:Nismo Festival),一项由日产运动汽车公司Nismo主办的赛车比赛。1997年11月首次举行,举办地点选在富士国际赛车场。 NISMO | CORPORATE PROFILE