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卯酉新干线

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卯酉新干线.jpg
基本资料
场景名称 卯酉新干线
场景类型 交通路线
相关作品 东方Project

卯酉新干线卯酉新幹線/ぼうゆう しんかんせん,Boyu Shinkansen)是在日本的“东方Project”系列弹幕游戏及其衍生作品中登场的一个架空的交通路线。

目录

介绍

一条连通东京与京都的地下最新型新干线广重号,从京都到达东京只需要53分钟,时速约420公里,使得东京与京都位于同一个通勤圈内,是日本的大动脉。实际速度还可以更快,是故意被调整成需要53分钟以契合旧东海道的53个宿场。宿场是古代为了传驿系统所需而设立的町场,相当于驿站。

卯酉新干线全线完全处于地下,并且只有卯东京站和酉京都站两个车站,以直线方式连结两地。以十二地支来定方位的话第四支的卯是东向,第十支的酉则是西向。广重号的名字则是取自绘过《东海道五十三次》的浮世绘画师歌川广重(うたがわひろしげ,Utagawa Hiroshige)。

以全车厢均采用半全景车窗的设计为卖点之一。所谓的半全景车窗是指除了上下以外全都是窗户,换句话说这列新干线的侧壁基本上都是窗户,从外面看去仿佛一个巨大的玻璃试管疾驰于铁路之上。万景幕(カレイドスクリーン,Kaleido Screen)的制造花费了最多的预算,可以通过高动态范围的影像展示极富日本风味的情景。影像是基于广重所见的东海道描绘出的,北侧的景色有平原、松林、富士山等,南侧的景色是太平洋,行程即将结束的时候会出现影像的制作人名单,最后一行文字是英文的「Designed by Utagawa Hiroshige(歌川广重设计)」。

快而平稳,没有噪音,配备箱式座椅,最大可容纳四人同座,是通勤人员首选的交通路线。如今只有东北人、印度人、上流社会的人才会选择旧东海道。

历史

京都成为日本的首都后,往返于东京和京都之间的人流量骤增。

当时仅有的旧东海道使得交通基础设施的负荷很快就达到了极限,面对这种情况政府立刻着手开发新的新干线,以最大效率地将东京的人员运往京都。

原本预定要在镰仓作一个车站,因为连接了三个都城所以名字也叫系都新干线(繋都新幹線/けいと しんかんせん,Keito Shinkansen)。由于考虑到镰仓与东京距离过于接近,因此取消了镰仓车站。

富士山被认定为世界遗产后,宇佐见莲子玛艾露贝莉·赫恩利用大学的假期,从京都前往莲子的故乡东京旅行。卯酉新干线在两人出生前就已经存在了。

卯酉新干线周边

出于信仰方面的考虑,政府回避了在富士山的正下方开洞,而是让卯酉新干线从青木原树海的正下方经过。由于树海从古至今有着许多不吉利的传说,这件事并没有对大众公开。

轶事

二次设定

外部链接和注释